A cidade de São Francisconum único dia
- Dez paradas com seu próprio carro e motorista, e mais ninguém no carro
- O Palace of Fine Arts, a Golden Gate vista das duas margens, a Lombard Street, a torre Coit, a catedral Grace, as Painted Ladies, o Golden Gate Park e Lands End
- Embarque no hotel às 8:00, de volta até as 16:45 — ou nos horários que preferir, é só dizer
- Cada parada tem seu próprio tempo — nada é corrido, nada fica esperando
Horas extras a $75, combinadas antes de rodar. Dois carros para um grupo maior — envie uma consulta ou mande mensagem dizendo «São Francisco em um dia».
Sob cotação: Mercedes-Benz Sprinter
Dez paradas, um circuito
Carregando mapa...
Os marcadores estão numerados na ordem em que o dia os encontra, e a linha entre eles é a ordem de condução, não um percurso a pé.
Um plano, não um horário
Um roteiro de referência, não um programa fixo: mude as paradas ou a ordem delas dentro das horas e da área que a sua cotação confirma. Os horários valem enquanto o dia não os mudar, e ele costuma mudar.
- A porta do seu hotel em São Francisco, ou o meio-fio do SFO se você pousar hoje de manhã
- A bagagem fica no carro o dia todo
- O embarque é na cidade ou no aeroporto e não além — de Oakland ou de Marin, a primeira hora de um dia de cidade iria embora só para chegar à cidade
- Vinte e cinco minutos na rotunda e na lagoa
- Cedo o bastante para que a colunata ainda esteja vazia e a luz venha por cima da água
- Trinta minutos no Welcome Center, sob a torre sul
- A ponte vista de baixo — a escala dela só se lê daqui
- Quarenta e cinco minutos no promontório de Marin
- Olhando para trás, entre as torres, a cidade inteira
- A outra ponte, e a foto que todo mundo realmente quer
- Vinte e cinco minutos no quarteirão sinuoso
- Descemos de carro e depois se sai embaixo para a foto olhando para cima
- Trinta minutos em Telegraph Hill
- O térreo é o motivo da parada: vinte e sete afrescos pintados em 1934 sob o New Deal, a Califórnia da Depressão num estilo tomado de Rivera, de acesso livre
- O elevador até o alto é um ingresso à parte
- O estacionamento lá em cima cabe uns trinta carros e forma fila nos fins de semana, então deixamos você na porta e esperamos embaixo
- Quarenta e cinco minutos por sua conta — uma parada de verdade, não uma refeição longa sentado
- O terminal de balsas de 1898 no Embarcadero, hoje um salão de balcões e barracas
- A Bay Bridge logo na porta
- Trinta minutos em Nob Hill, entrada franca, e paramos na porta
- As portas são fundições da Porta do Paraíso de Ghiberti, em Florença
- A última obra concluída de Keith Haring está na capela da aids
- O labirinto no chão copia o que foi assentado em Chartres por volta de 1201 — feito para ser percorrido, não olhado
- Trinta minutos na encosta do Alamo Square, de frente para a fileira
- Atrás delas estão as torres do centro — o cartão-postal, do ponto em que o cartão-postal foi tirado
- O outro Golden Gate: o parque, não a ponte — cinco quilômetros ao sul dela, e maior que o Central Park
- Quarenta e cinco minutos para o Conservatory of Flowers, o portão do Jardim de Chá Japonês, o de Young
- A entrada em qualquer um deles é por sua conta — é só dizer e esperamos
- Trinta minutos acima das ruínas dos Sutro Baths, onde a cidade acaba e o Pacífico começa
- A última parada, e a mais silenciosa
- O intervalo depois de Lands End é proposital
- O trânsito e o estacionamento levam o que levam, e um dia sem folga é um dia que termina atrasado
- As horas extras custam $75–$140 cada
Um carro, um preço
Seu motorista fica com você o bloco inteiro — nada de remarcar entre paradas, nada de esperar carro num estacionamento, nenhum taxímetro rodando enquanto você decide.
- Carro e motorista privativos só para o seu grupo, pelas horas reservadas
- Embarque à porta — São Francisco ou SFO, deste lado das pontes
- Combustível, pedágios, estacionamento e horas de motorista
- Água; cadeirinhas mediante pedido
- Mudanças nas paradas no próprio dia, dentro das horas e da área reservadas
- As refeições do seu grupo
- Degustações, entradas e ingressos de atrações
- Guia turístico — o motorista dirige e espera
- Horas além do dia informado — $75–$140 cada
- A gorjeta não é obrigatória nem esperada
Conexões, primeiros dias, pais visitando
- Dez paradas em oito horas só funcionam com um carro que espera
- Com o Muni e um dia a pé você chega a três delas
- Um ônibus turístico mostra o lado de fora de tudo
- Pedir um aplicativo entre cada parada custa mais que isto na quarta chamada
É também a resposta padrão para uma conexão longa: do SFO à cidade, os destaques e de volta ao embarque — a bagagem nunca sai do carro.
Vocês dois, sem pressa?
- A cidade é genuinamente boa a pé e de cable car, e o passe diário do Muni custa US$ 6
- Pegue o carro quando forem três ou mais
- Quando alguém não dá conta das ladeiras
- Quando chove
- Quando o dia tem de terminar num portão de embarque
Dá para começar no SFO no dia da chegada?
É uma das formas mais comuns de reservar. Pegamos você no meio-fio, fazemos o passeio e deixamos no hotel no fim — o transfer do aeroporto já está dentro do dia.
E Alcatraz?
Os ingressos esgotam com semanas de antecedência e a visita leva três horas, então não cabe num dia de oito horas na cidade. Deixamos você no Pier 33 e buscamos depois — peça e montamos o dia em torno da saída do barco.
Tem guia?
Não — isto é um carro com motorista, não um passeio guiado. O motorista dirige, espera e mantém o dia no horário, e esta página diz o que é cada parada. Dentro de um museu ou jardim você vai sozinho, e o carro fica esperando por perto.
中文可以吗？
可以。发微信 yakaainc 或短信，中文报价、中文行程，司机中文沟通。价格按车不按人头。
Prontos quando você estiver
Diga a data e quantos são e voltamos com o carro, as horas e um preço fixo — normalmente em menos de uma hora, qualquer dia da semana.
Dez idiomas por telefone, mensagem ou WeChat (yakaainc) — e na reserva você pode pedir um motorista que fale o seu.