Lake Tahoe,as duas margens num só dia
Emerald Bay, Sand Harbor e a estrada entre elas — doze horas a partir da sua porta, com um motorista que dá conta da I-80, do passo e das fiscalizações de corrente. No verão é a versão fácil; no inverno levamos correntes e encurtamos o circuito.
Um plano, não um horário
Cada parada abaixo é uma sugestão que seu motorista reorganiza com prazer lá da frente. Os horários mostram como o dia fica quando nada muda — e algo costuma mudar.
A partir de $990 por carro por dia
Horas extras a $50, combinadas antes de rodar. Dois carros para um grupo maior — envie uma consulta. Ou mande mensagem para (650) 456-9999 dizendo «Lake Tahoe num dia».
Um carro, um preço
Seu motorista fica com você o bloco inteiro — nada de remarcar entre paradas, nada de esperar carro num estacionamento, nenhum taxímetro rodando enquanto você decide.
- Veículo e motorista exclusivos pelas horas reservadas
- Embarque na porta — meio-fio do SFO, hotel ou residência
- Combustível, pedágios, estacionamento e horas de motorista
- Água; cadeirinhas mediante pedido
- Mudanças de roteiro no caminho, sem custo
- As refeições do seu grupo
- Degustações, entradas e ingressos de atrações
- Comentário guiado dentro dos locais
- Horas além do dia informado — $50–$110 cada
- Gorjeta: bem-vinda, jamais presumida
Um dia de lago, não um transfer de esqui
Visitantes com um dia livre e nenhuma vontade de quatro horas de serra em cada sentido, famílias com crianças que vão dormir no carro e fotógrafos atrás da luz de Emerald Bay. Grupos de esqui também — o carro leva pranchas e malas, e espera no chalé.
O inverno encurta o circuito: correntes, esperas pelo tempo e horas de luz obrigam a uma margem só, normalmente a sul. Dizemos isso na reserva, não na chegada.
Dormir uma noite ganha do bate-volta
Seis horas de estrada para seis horas à beira do lago é uma troca justa em julho e ruim em janeiro. Se der para dormir uma noite, pegue um transfer na subida e outro na descida e tire o carro da conta. Este passeio é para quem realmente só tem um dia. Transfers para o lago são orçados à mão — peça um, com as suas datas.
Vocês fazem isso no inverno também?
Sim, com correntes e um circuito mais curto — e mudamos sua data sem custo se o passo fechar. Para esquiar funciona melhor um transfer na subida, alguns dias na montanha e um transfer na volta.
Dá para trocar por um barco ou um bondinho?
Claro. A gôndola de Heavenly, um cruzeiro em Zephyr Cove ou o teleférico de Palisades cabem todos se tirarmos uma parada. Os ingressos são seus; nós ajustamos o dia aos horários.
E os cassinos do lado de Nevada?
Stateline está na rota. Se a noite é o ponto, dá para inverter o dia — primeiro o lago, Stateline por último, volta mais tarde. Horas além de doze custam $50–$110 cada.
Esquis, pranchas, bagagem?
Na minivan cabem quatro conjuntos com as pessoas ainda dentro. Diga o equipamento na reserva e mandamos o carro certo.
Prontos quando você estiver
Diga a data e quantos são e voltamos com um plano e um preço fixo pelo carro — normalmente em menos de uma hora, qualquer dia da semana.
Dez idiomas por telefone, mensagem ou WeChat (yakaainc) — e na reserva você pode pedir um motorista que fale o seu.