La ville de San Franciscoen une seule journée
- Dix arrêts avec voiture et chauffeur privés, et personne d'autre dans la voiture
- Le Palace of Fine Arts, le Golden Gate vu des deux rives, Lombard Street, la Coit Tower, la cathédrale Grace, les Painted Ladies, le Golden Gate Park et Lands End
- Prise en charge à l'hôtel à 8h00, retour avant 16h45 — ou aux heures qui vous conviennent, dites-le simplement
- Chaque arrêt a son propre temps : rien n'est bâclé, rien ne se fait attendre
Heures supplémentaires $75, convenues avant de les faire. Deux voitures pour un groupe plus grand — envoyez une demande, ou écrivez-nous en disant « San Francisco en une journée ».
Sur devis : Mercedes-Benz Sprinter
Dix arrêts, une boucle
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Les repères sont numérotés dans l'ordre où la journée les rencontre, et la ligne qui les relie est l'ordre de conduite, pas un itinéraire à pied.
Un plan, pas un horaire
Un itinéraire de référence, pas un programme figé : modifiez les arrêts ou leur ordre dans la limite des heures et de la zone que confirme votre devis. Les horaires tiennent tant que la journée ne les bouscule pas — et elle le fait souvent.
- La porte de votre hôtel à San Francisco, ou le trottoir de SFO si vous atterrissez ce matin
- Les bagages restent dans la voiture toute la journée
- La prise en charge se fait en ville ou à l'aéroport et pas plus loin — depuis Oakland ou Marin, la première heure d'une journée en ville passerait à rejoindre la ville
- Vingt-cinq minutes à la rotonde et au bassin
- Assez tôt pour que la colonnade soit encore vide et que la lumière arrive par-dessus l'eau
- Trente minutes au Welcome Center, sous la tour sud
- Le pont vu d'en dessous — son échelle ne se lit que d'ici
- Quarante-cinq minutes sur la pointe de Marin
- Le regard en arrière, entre les tours, sur la ville entière
- L'autre pont, et la photo que tout le monde veut vraiment
- Vingt-cinq minutes au tronçon en lacets
- On la descend en voiture, puis on sort en bas pour la photo vers le haut
- Trente minutes sur Telegraph Hill
- Le rez-de-chaussée est la raison de l'arrêt : vingt-sept fresques peintes en 1934 sous le New Deal, la Californie de la Dépression dans un style emprunté à Rivera, en accès libre
- L'ascenseur jusqu'en haut est un billet à part
- Le parking là-haut tient une trentaine de voitures et fait la queue le week-end : nous vous déposons à la porte et attendons en bas
- Quarante-cinq minutes à vos frais — un vrai arrêt, pas un long repas assis
- Le terminal de ferries de 1898 sur l'Embarcadero, aujourd'hui une halle de comptoirs et d'étals
- Le Bay Bridge juste devant la porte
- Trente minutes sur Nob Hill, entrée libre, et nous nous arrêtons à la porte
- Les portes sont des moulages de la Porte du Paradis de Ghiberti, à Florence
- La dernière œuvre achevée de Keith Haring se trouve dans la chapelle du sida
- Le labyrinthe au sol copie celui posé à Chartres vers 1201 — fait pour être parcouru, pas regardé
- Trente minutes sur la pente d'Alamo Square, face à la rangée
- Derrière elles se dressent les tours du centre-ville — la carte postale, depuis l'endroit où elle a été prise
- L'autre Golden Gate : le parc, pas le pont — cinq kilomètres plus au sud, et plus vaste que Central Park
- Quarante-cinq minutes pour le Conservatory of Flowers, la porte du jardin de thé japonais, le de Young
- L'entrée de chacun est à votre charge — dites-le et nous attendons
- Trente minutes au-dessus des ruines des Sutro Baths, là où la ville s'arrête et où le Pacifique commence
- Le dernier arrêt, et le plus calme
- Le battement après Lands End est voulu
- La circulation et le stationnement prennent ce qu'ils prennent, et une journée sans marge est une journée qui finit en retard
- Les heures supplémentaires coûtent $75–$140 chacune
Une voiture, un prix
Votre chauffeur reste avec vous pendant tout le bloc — aucune re-réservation entre les arrêts, aucune attente sur un parking, aucun compteur qui tourne pendant que vous hésitez.
- Une voiture et un chauffeur privés, rien que pour votre groupe, pendant les heures réservées
- Prise en charge à la porte — San Francisco ou SFO, de ce côté des ponts
- Carburant, péages, stationnement et heures de chauffeur
- Eau ; sièges enfants sur demande
- Arrêts modifiables le jour même, dans la limite des heures et de la zone réservées
- Les repas de votre groupe
- Frais de dégustation, entrées et billets d'attractions
- Un guide touristique — le chauffeur conduit et attend
- Heures au-delà de la journée annoncée — $75–$140 chacune
- Le pourboire n'est ni exigé ni attendu
Escales, premiers jours, parents de passage
- Dix arrêts en huit heures ne tiennent qu'avec une voiture qui attend
- Avec le Muni et une journée à pied, vous en faites trois
- Un bus à arrêts multiples vous montre l'extérieur de tout
- Un VTC entre chaque arrêt coûte plus cher que ceci dès la quatrième course
C'est aussi la réponse habituelle pour une longue escale : de SFO à la ville, les temps forts, puis retour aux départs — les bagages ne quittent jamais la voiture.
À deux, sans presser le pas ?
- La ville est vraiment agréable à pied et en cable car, et le forfait Muni à la journée coûte 6 $
- Prenez la voiture quand vous êtes trois ou plus
- Quand quelqu'un ne peut pas affronter les collines
- Quand il pleut
- Quand la journée doit finir à une porte d'embarquement
Peut-on partir de SFO le jour de l'arrivée ?
C'est l'une des façons les plus courantes de réserver. Nous vous prenons au trottoir, nous faisons l'excursion et nous vous déposons à votre hôtel à la fin — le transfert aéroport est intégré à la journée.
Et Alcatraz ?
Les billets partent des semaines à l'avance et la visite dure trois heures : cela ne tient pas dans une journée de huit heures en ville. Nous vous déposons au Pier 33 et vous récupérons ensuite — demandez, et nous construisons la journée autour du départ.
Y a-t-il un guide ?
Non — il s'agit d'une voiture et d'un chauffeur, pas d'une visite guidée. Le chauffeur conduit, attend et fait tenir la journée dans les temps, et cette page explique ce qu'est chaque arrêt. À l'intérieur d'un musée ou d'un jardin, vous visitez par vous-mêmes, et nous gardons la voiture à proximité.
中文可以吗？
可以。发微信 yakaainc 或短信，中文报价、中文行程，司机中文沟通。价格按车不按人头。
Prêts quand vous l'êtes
Dites-nous la date et la taille du groupe, et nous revenons vers vous avec la voiture, les heures et un prix fixe — en général dans l'heure, tous les jours de la semaine.
Dix langues par téléphone, SMS ou WeChat (yakaainc) — et demandez à la réservation un chauffeur qui parle la vôtre.