五站，走遍矽谷
地圖載入中...
圖釘按當天走的順序編號，連線是開車的次序，不是步行路線。
是方案，不是時刻表
這是參考行程，不是固定安排：在報價確認的時長和區域內，停靠點和先後順序都可以改。時間表只在這一天不生變時成立 —— 而它通常會變。
- SFO 路邊，或 Millbrae 到 San Jose 之間任何一家飯店——全含在價裡
- 這一帶大部分地方比機場離矽谷還近，Palo Alto 近了整整四十五分鐘
- 舊金山市區、東灣、馬林：我們照樣來，訂單加兩小時，每小時 $75–$140——每頭一小時，那是車來接你、再開回去的時間
- 再遠我們就不跑這條了。從納帕出發，你在高速上的時間比在校園裡還多
- 週六週日 Cantor 早一小時開門，整天也跟著提前一小時——八點接人，四點前送回
- 從 Palm Drive 開進去，之後整個上午都下車走
- Oval 大草坪——所有宣傳冊上那片草坪，比照片上看著大
- 主方庭：一圈砂岩拱廊圍著紀念教堂。正面是馬賽克，裡面更是，威尼斯玻璃。免費進，遇上婚禮不打招呼就關門
- 胡佛塔，87 公尺，你在校園裡辨方向靠的就是它。上觀景層的電梯要買票，開放時間跟著學期走
- 羅丹雕塑園屬於這一小時而不是下一小時：露天、免費、從不關門，園裡立著一套《地獄之門》鑄件
- 平日十一點開，週末十點開，週二週三閉館
- 那兩天上午就全在戶外，這一小時由羅丹園一個人撐著
- 進館免費：用羅丹自己的模子鑄的青銅，是巴黎以外最大的一批
- 隔壁的 Anderson Collection 是戰後美國繪畫，也免費
- Green Library 過了大廳要證件，所以那一處只能看看建築
- 整整一小時——帶孩子就得這麼久
- 草坪上的安卓雕像、彩色單車，再穿一圈 Charleston 公園
- Landings Drive 上的訪客商店，趕上開門的日子
- 樓本身不對外，雕像、商店和招牌不是
- 天際線上那具鋼骨架就是一號機庫——1933 年的飛艇庫，如今只剩肋骨，仍是世界上最大的自立式建築之一。我們只看不開過去：Ames 的訪客中心 2018 年永久關閉了，繞過去要多花半小時
- 在 Castro Street 吃午飯，博物館就在四分鐘外
- 週一和週二閉館——這是最容易把這一天掏空的一個閉館日
- Revolution 展廳從算盤一路排到你口袋裡那台機器
- 修復好的大型機由志工按他們自己的日程演示，不按我們的
- 這一站和下一站存著全天多出來的半小時——塞車要走它的時候，也是從這兩站還回去
- 門票自付，午飯也自付
- 唯一一棟公眾能進的蘋果建築
- 屋頂露台，正對著那個環
- 桌上一套那個環的擴增實境模型
- 商店裡賣一件別處買不到的 T 恤
- 環本身只對員工和他們的客人開放，在前台問也一樣
- 從庫比蒂諾回 SFO，四點走四十五分鐘，六點走要多得多
- 這一天為什麼在這個點結束，理由就在這兒
- 史丹佛的兩小時和 Googleplex 的一小時不動，那是你訂的東西
- 想把其中哪一站換成 Sand Hill Road、某個具體辦公室或一場入學面試，說一聲就行
一輛車，一個價
司機在你預訂的整個時段裡都跟著你 —— 每站之間不用重新叫車，不用在停車場等車，也不會在你猶豫的時候跳表。
- 你預訂時段內的專屬車輛與司機，只為你們一行人服務
- 門口接人 —— SFO、半島、南灣
- 油費、過路費、停車費和司機工時
- 瓶裝水；兒童座椅可提前提出
- 當天可改停靠點，限你預訂的時長和區域內
- 你們一行人的餐費
- 品酒費、門票和景點票
- 導遊 —— 司機只負責開車和等候
- 超出所列時長的部分 —— 每小時 $75–$140
- 無需小費，也不期待小費
學生、家庭、商務訪客
- 來看學校的孩子和家長
- 第一次來加州的工程師
- 開會中間空出半天的考察團
- 最常見的那種一家人的一天——家裡有個人在科技公司上班，其餘人想看看是在哪兒
- 他們大多本來就住在半島，這也是這一天設計成從那兒出發的原因
- 真有會要開、有入學面試或者來招人？上午先跑行程，之後留下來等你辦事
- 超過八小時的部分每小時 $75–$140
- 你進了哪個門，司機就在哪個門口等
大部分園區都不對外開放
谷歌、蘋果、Meta、輝達裡面沒有任何參觀行程——只認工牌，沒有例外，誰答應你能進，賣給你的是一個停車場。這一天給你的是：唯一開放的那個園區裡的兩小時、訪客中心、博物館、這片地方的地理，以及一個不會花一小時找門在哪的司機。
哪一天來比較好？
週四到週日。Cantor 週二、週三閉館，電腦歷史博物館週一、週二閉館——所以週二兩個室內點同時關，週一或週三關一個。那幾天行程照跑，史丹佛校園和 Googleplex 本來就沒有開放時間。但你花的是一整天的錢，換來一個有窟窿的行程；這個錢我們寧可不收，給你改期。
我們住在舊金山市區。
那就在訂單上加兩小時——每頭一小時。路線和每一站都一樣，變的只是車要開一小時上去接你、再開一小時回來；不管裡面坐沒坐人，那都是車的一天。半島和南灣任何地方，價錢照舊。
能進蘋果園區裡面嗎？
只有訪客中心 —— 露臺、AR 模型、專賣店。環形樓本身只對員工和他們的客人開放。
史丹佛到底能進哪些地方？
Oval 大草坪、主方庭、紀念教堂、羅丹雕塑園、Cantor、Anderson——全都對外，全都免費。教室、實驗室、宿舍不行，圖書館過了大廳要證件。兩小時夠把能進的這一半按散步的速度走完，不用趕。
為什麼行程裡沒有 Meta 招牌？
因為它在門洛帕克，跑一趟大約要四十分鐘——其中大半是往跟別的點相反的方向開——換來的只是一張招牌照片，招牌後面的園區沒工牌進不去。正是砍掉它，才換來史丹佛的第二小時和 Googleplex 的第一小時。預訂時說一聲，我們就加回去。
路線上有輝達或特斯拉嗎？
聖塔克拉拉的輝達 Voyager 大樓和特斯拉的 Fremont 工廠都可以加；去 Fremont 單程要多一小時。下單時說一聲。
我們下午有正式會議。
那這就是半日行程加按小時用車。司機留下來，在外面等，把你在各個辦公室之間送來送去 —— 中間不用重新叫車。 時段價格見按小時用車頁面。
中文行程？
可以。加微信 yakaainc，中文說明每個園區能看什麼、不能進什麼，報價按車。上車地點限 SFO、半島到南灣一帶；市區、東灣、馬林上車加兩小時。
隨時為您出發
把日期和人數告訴我們，我們會回覆車型、時長和固定價格 —— 通常一小時內，一週七天都是。
電話、簡訊或微信（yakaainc）支持十種語言 —— 下單時也可以指定要會說你語言的司機。