Lake Tahoe,las dos orillas en un día
Emerald Bay, Sand Harbor y la carretera entre ambas: doce horas desde su puerta, con un conductor que se ocupa de la I-80, el puerto de montaña y los controles de cadenas. En verano es la versión fácil; en invierno llevamos cadenas y acortamos el circuito.
Un plan, no un horario
Un itinerario de referencia, no un programa cerrado: puede cambiar las paradas o su orden dentro de las horas y la zona que confirma su cotización. Los horarios se cumplen mientras el día no los cambie, y suele cambiarlos.
Un coche, un precio
Su conductor se queda con usted todo el bloque: nada de volver a reservar entre paradas, nada de esperar un coche en un aparcamiento, ningún taxímetro corriendo mientras usted decide.
- Coche y conductor privados solo para su grupo, durante las horas que reserve
- Recogida en la puerta: acera de SFO, hotel o domicilio
- Combustible, peajes, aparcamiento y horas de conductor
- Agua; sillitas infantiles a petición
- Cambios de paradas sobre la marcha, dentro de las horas y la zona reservadas
- Las comidas de su grupo
- Catas, entradas y tickets de atracciones
- Guía turístico: el conductor conduce y espera
- Horas más allá del día indicado: $75–$140 cada una
- La propina no es obligatoria ni se espera
Un día de lago, no un traslado de esquí
Visitantes con un día libre y ninguna gana de cuatro horas de montaña en cada sentido, familias con niños que dormirán en el coche y fotógrafos persiguiendo la luz de Emerald Bay. También grupos de esquí: el coche lleva tablas y bolsas, y espera en el alojamiento.
El invierno acorta el circuito: cadenas, esperas por el tiempo y horas de luz obligan a una sola orilla, normalmente la sur. Se lo decimos al reservar, no al llegar.
Pasar la noche gana al viaje de un día
Seis horas de carretera para seis horas junto al lago es un trato justo en julio y malo en enero. Si puede quedarse una noche, tome mejor un traslado de subida y otro de bajada y saque el coche de la ecuación. Esta excursión es para quien de verdad solo tiene un día. Los traslados al lago se presupuestan a mano: pida uno, con sus fechas.
¿Lo hacen también en invierno?
Sí, con cadenas y un circuito más corto, y le cambiamos la fecha sin coste si cierra el puerto de montaña. Para esquiar funciona mejor un traslado de subida, unos días en la montaña y un traslado de vuelta.
¿Podemos cambiarlo por un barco o un teleférico?
Claro. La góndola de Heavenly, un crucero en Zephyr Cove o el teleférico de Palisades caben todos si quitamos una parada. Las entradas las compra usted; nosotros ajustamos el día a los horarios.
¿Y los casinos del lado de Nevada?
Stateline está en la ruta. Si lo importante es la noche, podemos dar la vuelta al día: primero el lago, Stateline al final y regreso más tarde. Las horas más allá de doce cuestan $75–$140 cada una.
¿Esquís, tablas, equipaje?
En la monovolumen caben cuatro equipos con la gente dentro. Díganos el material al reservar y enviamos el coche adecuado.
Listos cuando usted lo esté
Díganos la fecha y cuántos son y le respondemos con el coche, las horas y un precio fijo, normalmente en menos de una hora, cualquier día de la semana.
Diez idiomas por teléfono, mensaje o WeChat (yakaainc), y al reservar puede pedir un conductor que hable el suyo.