五站，走遍硅谷
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图钉按当天走的顺序编号，连线是开车的次序，不是步行路线。
是方案，不是时刻表
参考行程，不是固定安排：在报价确认的时长和区域之内，停靠点和先后顺序都可以改。时间表只在这一天不生变时成立 —— 而它通常会变。
- SFO 路边，或 Millbrae 到 San Jose 之间任何一家酒店——全含在价里
- 这一带大部分地方比机场离硅谷还近，Palo Alto 近了整整四十五分钟
- 旧金山市区、东湾、马林：我们照样来，订单加两小时，每小时 $75–$140——每头一小时，那是车来接你、再开回去的时间
- 再远我们就不跑这条了。从纳帕出发，你在高速上的时间比在校园里还多
- 周六周日 Cantor 早一小时开门，整天也跟着提前一小时——八点接人，四点前送回
- 从 Palm Drive 开进去，之后整个上午都下车走
- Oval 大草坪——所有宣传册上那片草坪，比照片上看着大
- 主方庭：一圈砂岩拱廊围着纪念教堂。正面是马赛克，里面更是，威尼斯玻璃。免费进，遇上婚礼不打招呼就关门
- 胡佛塔，87 米，你在校园里辨方向靠的就是它。上观景层的电梯要买票，开放时间跟着学期走
- 罗丹雕塑园属于这一小时而不是下一小时：露天、免费、从不关门，园里立着一套《地狱之门》铸件
- 平日十一点开，周末十点开，周二周三闭馆
- 那两天上午就全在户外，这一小时由罗丹园一个人撑着
- 进馆免费：用罗丹自己的模子铸的青铜，是巴黎以外最大的一批
- 隔壁的 Anderson Collection 是战后美国绘画，也免费
- Green Library 过了大厅要证件，所以那一处只能看看建筑
- 整整一小时——带孩子就得这么久
- 草坪上的安卓雕像、彩色单车，再穿一圈 Charleston 公园
- Landings Drive 上的访客商店，赶上开门的日子
- 楼本身不对外，雕像、商店和招牌不是
- 天际线上那具钢骨架就是一号机库——1933 年的飞艇库，如今只剩肋骨，仍是世界上最大的自立式建筑之一。我们只看不开过去：Ames 的访客中心 2018 年永久关闭了，绕过去要多花半小时
- 在 Castro Street 吃午饭，博物馆就在四分钟外
- 周一和周二闭馆——这是最容易把这一天掏空的一个闭馆日
- Revolution 展厅从算盘一路排到你口袋里那台机器
- 修复好的大型机由志愿者按他们自己的日程演示，不按我们的
- 这一站和下一站存着全天多出来的半小时——堵车要走它的时候，也是从这两站还回去
- 门票自付，午饭也自付
- 唯一一栋公众能进的苹果建筑
- 屋顶露台，正对着那个环
- 桌上一套那个环的增强现实模型
- 商店里卖一件别处买不到的 T 恤
- 环本身只对员工和他们的客人开放，在前台问也一样
- 从库比蒂诺回 SFO，四点走四十五分钟，六点走要多得多
- 这一天为什么在这个点结束，理由就在这儿
- 斯坦福的两小时和 Googleplex 的一小时不动，那是你订的东西
- 想把其中哪一站换成 Sand Hill Road、某个具体办公室或一场入学面试，说一声就行
一辆车，一个价
司机在你预订的整个时段里都跟着你 —— 每站之间不用重新叫车，不用在停车场等车，也不会在你犹豫的时候跳表。
- 你预订的时段内，专属车辆与司机只为你们一行人服务
- 门口接人 —— SFO、半岛、南湾
- 油费、过路费、停车费和司机工时
- 瓶装水；儿童座椅可提前提出
- 当天调整停靠点，在你预订的时长和区域之内
- 你们一行人的餐费
- 品酒费、门票和景点票
- 导游 —— 司机只负责开车和等候
- 超出所列时长的部分 —— 每小时 $75–$140
- 无需小费，也不期待小费
学生、家庭、商务访客
- 来看学校的孩子和家长
- 第一次来加州的工程师
- 开会中间空出半天的考察团
- 最常见的那种一家人的一天——家里有个人在科技公司上班，其余人想看看是在哪儿
- 他们大多本来就住在半岛，这也是这一天设计成从那儿出发的原因
- 真有会要开、有入学面试或者来招人？上午先跑行程，之后留下来等你办事
- 超过八小时的部分每小时 $75–$140
- 你进了哪个门，司机就在哪个门口等
大部分园区都不对外开放
谷歌、苹果、Meta、英伟达里面没有任何参观行程——只认工牌，没有例外，谁答应你能进，卖给你的是一个停车场。这一天给你的是：唯一开放的那个园区里的两小时、访客中心、博物馆、这片地方的地理，以及一个不会花一小时找门在哪的司机。
哪一天来比较好？
周四到周日。Cantor 周二、周三闭馆，计算机历史博物馆周一、周二闭馆——所以周二两个室内点同时关，周一或周三关一个。那几天行程照跑，斯坦福校园和 Googleplex 本来就没有开放时间。但你花的是一整天的钱，换来一个有窟窿的行程；这个钱我们宁可不收，给你改期。
我们住在旧金山市区。
那就在订单上加两小时——每头一小时。路线和每一站都一样，变的只是车要开一小时上去接你、再开一小时回来；不管里面坐没坐人，那都是车的一天。半岛和南湾任何地方，价钱照旧。
能进苹果园区里面吗？
只有访客中心 —— 露台、AR 模型、专卖店。环形楼本身只对员工和他们的客人开放。
斯坦福到底能进哪些地方？
Oval 大草坪、主方庭、纪念教堂、罗丹雕塑园、Cantor、Anderson——全都对外，全都免费。教室、实验室、宿舍不行，图书馆过了大厅要证件。两小时够把能进的这一半按散步的速度走完，不用赶。
为什么行程里没有 Meta 招牌？
因为它在门洛帕克，跑一趟大约要四十分钟——其中大半是往跟别的点相反的方向开——换来的只是一张招牌照片，招牌后面的园区没工牌进不去。正是砍掉它，才换来斯坦福的第二小时和 Googleplex 的第一小时。预订时说一声，我们就加回去。
路线上有英伟达或特斯拉吗？
圣塔克拉拉的英伟达 Voyager 大楼和特斯拉的 Fremont 工厂都可以加；去 Fremont 单程要多一小时。下单时说一声。
我们下午有正式会议。
那这就是半日行程加按小时用车。司机留下来，在外面等，把你在各个办公室之间送来送去 —— 中间不用重新叫车。 时段价格见按小时用车页面。
中文行程？
可以。加微信 yakaainc，中文说明每个园区能看什么、不能进什么，报价按车。上车地点限 SFO、半岛到南湾一带；市区、东湾、马林上车加两小时。
随时为您出发
把日期和人数告诉我们，我们会回复车型、时长和固定价格 —— 通常一小时内，一周七天都是。
电话、短信或微信（yakaainc）支持十种语言 —— 下单时也可以指定要会说你语言的司机。